segunda-feira, 14 de fevereiro de 2011

Sirene

Quantas vezes nos deparamos com a situação colocada no exemplo a seguir: estamos parados no semáforo aguardando o sinal verde e escutamos uma sirene. Pronto, está feito a confusão. Vai cada um para um lado. Se todos os condutores, inclusive os que conduzem estes veículos, soubessem se posicionar, o problema estaria resolvido. Mas para isso precisamos conhecer melhor o artigo 29 inciso VII do Código de Trânsito Brasileiro.

Art.29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:

VII – os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha, observadas às seguintes disposições:

a) quando os dispositivos estiverem acionados, indicando a proximidade dos veículos, todos os condutores deverão deixar livre a passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessário;

b) os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro, deverão aguardar no passeio, só atravessando a via quando o veículo já tiver passado pelo local;

c) o uso de dispositivos de alarme sonoro e de iluminação vermelha intermitente só poderá ocorrer quando da efetiva prestação de serviço de urgência;

d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento deverá se dar com velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurança, obedecidas as demais normas deste Código.

sexta-feira, 11 de fevereiro de 2011

Placas de Sinalização - Regulamentação

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quarta-feira, 9 de fevereiro de 2011

Empresário: Como Educar Investindo em Marketing

Por José Nilson Padilha*

Quando os empresários de telentrega desenvolvem suas campanhas publicitárias, investem no marketing de riscos, pois investem em rapidez e agilidade, ostentando com orgulho os lemas como "entregas rápidas", “express” mas esquecem o seu principal produto "o motoboy"!

Como fazer para diminuir a pressão que a sociedade exerce sobre as entregas rápidas? Utilize a idéia da "entrega no tempo certo"! ou "Velocidade controlada pelo respeito a vida". Crie promoções como "raspadinhas", "sorteios" de entregas grátis, entre outros, pois o melhor marketing é chegar sempre e com qualidade.

Como promover entregas rápidas e urgentes num trânsito violento, onde a cada ano dezenas de motociclistas perdem suas vidas em nossa cidade? Ainda sabendo que a imprudência e o excesso de velocidade são as principais causas de acidentes!

Que empresário gostaria de associado a sua marca a imagem negativa, que um acidente de trânsito gera, portanto, divulgue os conceitos de segurança e respeito à vida. Vamos fazer valer a cultura da paz no trânsito!


*Assessoria de Educação para o Trânsito - ASSET
Empresa Pública de Transporte e Circulação – EPTC

segunda-feira, 7 de fevereiro de 2011

Cidade sem Semáforos e Faixas

Alemanha - A cidade de Bohmte, no norte da Alemanha, decidiu abolir todos os semáforos, placas de trânsito e faixas de pedestres do centro da cidade para reduzir o número de acidentes. A retirada dos sinais é parte de um projeto financiado pela União Européia que visa a diminuir os acidentes de trânsito e incentivar novas idéias para o planejamento urbano. Na Alemanha, há um total de vinte milhões de sinais de trânsito, e especialistas dizem que até seis milhões deles são supérfluos e atrapalham os motoristas. O projeto "Shared Space" (espaço compartilhado) quer demonstrar que o tráfego flui melhor quando motoristas e pedestres têm que prestar mais atenção no que fazem – e não nos sinais de trânsito. No total, sete projetos-pilotos estão sendo realizados na Holanda, na Bélgica, na Dinamarca, na Grã-Bretanha e na Alemanha. Na cidade de Bohmte, o projeto inclui a remodelação de uma via central da cidade que não terá mais uma clara divisão entre rua, calçada e ciclovia. Os motoristas têm de seguir apenas duas regras: trafegar pela direita e dar preferência a carros que se aproximam vindos do lado direito. De acordo com o criador do "Shared Space", o holandês Hans Monderman, "quanto mais regras e sinais, mais complicada fica a vida dos pedestres e dos motoristas". Ele diz que, sem tantas regras, as pessoas ficam mais alertas e tomam mais cuidado com as outras.

sexta-feira, 4 de fevereiro de 2011

Placas de Sinalização - Regulamentação

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segunda-feira, 31 de janeiro de 2011

Custos dos Acidentes nos Estados Unidos

Nos Estados Unidos, o custo social dos acidentes de tráfego é de 164,2 bilhões de dólares ao ano. O número é do relatório divulgado ontem pela AAA (sigla em inglês para Associação Norte-Americana de Automóveis). O custo é duas vezes e meia maior do que o prejuízo com congestionamentos, que é de 67,6 bilhões de dólares, segundo a AAA.

O relatório "Acidentes versus Congestionamentos: Qual é o Custo para a Sociedade?" demonstra que as questões relacionadas à segurança no tráfego tem recebido uma atenção crescente do público e dos políticos nos EUA. Segundo a pesquisa, elaborada pela Cambridge Systematic, o valor de 164,2 bilhões de dólares representa um custo anual por pessoa de 1.051 dólares por ano. Esses custos incluem serviços médicos, de emergência e da polícia, destruição de propriedade, baixa produtividade e qualidade de vida, entre outros.

Nos Estados Unidos, aproximadamente 43 mil pessoas morrem em acidentes nas rodovias. O relatório da AAA traz, ainda, recomendações para os governos que incluem a elaboração de uma meta nacional de segurança de tráfego, para que o número de mortes fosse reduzido à metade até 2025.

Fonte: Últimas Notícias

sexta-feira, 28 de janeiro de 2011

Placas de Sinalização - Regulamentação

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segunda-feira, 24 de janeiro de 2011

Campanha Para Uso Do Cinto Na Europa


Foi lançado em 2005 na Bélgica a primeira campanha para incentivar o uso do cinto de segurança em toda a Europa. Em 10 dos países da União Européia, a campanha, chamada "Euchires 2005", foi direcionada para crianças. Na questão do uso do cinto, em que a informação e a educação têm um papel fundamental ao lado da fiscalização, o objetivo foi diminuir pela metade o número de vítimas fatais em acidentes nas rodovias européias até 2010.

Em 2003, 46,7 mil pessoas morreram e quase dois milhões ficaram feridos nas rodovias da União Européia. Para a Comissão Européia de Transporte, mudar o comportamento de motoristas e passageiros no uso do cinto de segurança é uma das chaves para melhorar as condições de segurança nas rodovias. Para chamar a atenção das crianças de 4 a 12 anos, a campanha distribuiu presilhas para enfeitar o cinto de segurança com um simpático tatu, o mascote da campanha.

Estudos recentes em países europeus mostram que o uso do cinto de segurança por parte dos motoristas ainda não é o ideal. A média fica de 60% a 80%. Os cintos de segurança no banco de trás são ainda menos populares, usados por cerca de 50% dos passageiros. Os equipamentos de segurança para crianças também não fazem parte da rotina dos motoristas europeus. Os países da União Européia mais bem educados no que diz respeito ao uso do cinto são a Holanda, a Suécia e o Reino Unido, onde o cinto é usado por 90% das pessoas, entre motoristas e passageiros.

Especialistas de segurança no tráfego acreditam que a ação de incentivo ao uso do cinto de segurança é uma das mais baratas e mais eficientes formas de reduzir o número de mortes e de feridos graves em acidentes nas rodovias. Se 90% dos motoristas e passageiros usassem o cinto de segurança na Europa, centenas de vidas seriam salvas a cada ano e o número de ferimentos sérios seria reduzido drasticamente, o que economizaria milhões de euros em gastos.

Fonte: Associação Brasileira de Concessão de Rodovias - ABCR

sexta-feira, 21 de janeiro de 2011

Placas de Sinalização - Regulamentação

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quarta-feira, 19 de janeiro de 2011

Falando de Motocicleta

Por José Nilson Padilha*

Ontem, a motocicleta era sonônimo de liberdade e aventura em duas rodas; hoje, egrega-se a isso as questões de mobilidade, economia e sustentabilidade.
A moto surge como alternativa viável para o nosso congestionamento do trânsito que a cada dia que passa, aumenta significativamente, provocando filas intermináveis, principalmente em horário de pico. Também cabe lembrar que a moto é um veículo de duas rodas, o que exige uma dose extra de atenção.
Portanto, respeitar as regras de trânsito e estar com a manutenção em dia, resulta em uma condução segura. Pesquisas no Brasil comprovam que um considerável percentual de motociclistas brasileiros já se envolveram em "acidentes" e, em Porto Alegre, não é diferente: 9% do número total de veículos, correspondem a 45% das mortes em acidentes de trânsito (fonte: Coordenação de Informações e Estudos da EPTC), na sua maioria jovens.
Outro dado importante é que 85% dos motociclistas e seus caronas envolvidos em acidentes sofrem algum tipo de ferimento. Pessoas que tomadas pela pressa de ir estudar, passear, namorar ou de realizar uma entrega, deixaram de voltar, findando suas jovens vidas no asfalto ou ficando com as mais variadas seqüelas.
Melsalmente vou estar postando um assunto referente à condução segura da motocicleta, para podermos refletir um pouco mais sobre esta modalidade de transportequa mais tem vitimado nossos jovens.

*Assessoria de Educação para o Trânsito - ASSET
Empresa Pública de Transporte e Circulação - EPTC

segunda-feira, 17 de janeiro de 2011

Cuidados na Substituição de Fluidos

Os fluidos usados no veículo podem ser fator de contaminação ambiental se não forem tratados adequadamente. Veja o que é importante saber sobre:


Combustível:

Sua evaporação deve ser nula;

Tanque e mangueiras devem estar em bom estado para evitar vazamentos;

O líquido não deve ser derramado por ocasião do abastecimento.


Fluido de Freio:

O sistema de freios deve ser revisado para evitar vazamentos.


Água do Radiador:

A substituição da água ou a complementação do seu nível deve ser feita em postos de serviço, pois estão equipados com filtros de escapamento para deter as partículas metálicas que se desprendem do motor.


Água da Bateria:

Devem ser evitados vazamentos, pois é um líquido altamente corrosivo e nocivo à saúde.


Água da Lavagem:

Pode estar impregnada de óleos, graxas, resíduos de tintas, além do detergente.


Óleos Lubrificantes:

Quando usado, o óleo é classificado como perigoso por apresentar toxidade;

Se jogado diretamente no solo ou nos cursos d’água, gera graves danos ambientais;

Todo óleo usado ou contaminado será obrigatoriamente recolhido e terá destinação adequada de forma a não afetar o meio ambiente;

Todo óleo fabricado deve ser reciclável, pois a reciclagem é um instrumento prioritário para a preservação da natureza;

Consumidores, produtores, geradores, receptores, coletores, rerrefinadores de óleos lubrificantes devem obedecer ao que dispõe a legislação específica (Res.09/93-CONAMA).