Linhas de Retenção

Utilizadas antes das faixas de travessia de pedestres, de cruzamentos rodocicloviários, rodoferroviários, indicam o "local limite" onde o condutor deve parar o veículo em caso de parada obrigatória.

A Cor das Faixas - Final

A cor vermelha é usada para regular limitação de espaço para trânsito de bicicletas.
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A cor azul é utilizada nas pinturas de símbolos em áreas especiais de estacionamento, ou de parada para embarque e desembarque.
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A cor preta é utilizada para proporcionar contraste entre o pavimento e a pintura, não possuindo significado especial.

A Cor das Faixas

A cor amarela é usada para regular fluxos de sentidos opostos, delimitar espaços proibidos para estacionamentos e/ou parada e para marcar obstáculos.

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A cor branca é empregada para regular fluxos de mesmo sentido, fluxos de pedestres, delimitar espaços de estacionamento permitido e na pintura de símbolos e legendas.

Bifurcação em "T"

• Para fazer uma conversão à direita, o condutor deve sinalizar e dirigir o veículo o máximo possível do lado direito da via para executar a manobra no menor espaço possível.

• Para fazer uma conversão à esquerda em via de mão dupla, faz-se a aproximação com as rodas esquerdas o mais próximo possível do centro da via. Como a entrada é na faixa da direita da outra via, faz-se a conversão passando à esquerda do ponto de interseção.

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• No caso da via ser de mão única, aplicam-se as regras das conversões à esquerda.
  

Retorno

Nas vias urbanas, o condutor deve efetuar o retorno nos locais que ofereçam condições de segurança e fluidez.

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Nas vias providas de acostamento (rodovias), sem sinalização própria para retorno, em locais com visibilidade, o condutor deve aguardar no acostamento para poder cruzar a pista com segurança.

Outras Possibilidades de Conversão à Esquerda

Conversão à esquerda de via de mão dupla com canteiro central, para via de mão única.

Conversão à esquerda de via de mão dupla com canteiro central, para via de mão dupla.

Conversão à Esquerda, de Via de Mão Dupla Para Outra Via de Mão Única

A aproximação é feita com as rodas esquerdas o mais próximo possível do centro da via, fazendo-se a conversão antes de chegar ao centro da interseção, deixando o cruzamento pela faixa da esquerda da via em que se está entrando.

Conversão à Esquerda de Via de Mão Única Para Outra Via Também de Mão Única

A aproximação far-se-á pela faixa da esquerda, obedecendo às mesmas regras para a conversão à direita com relação à distância da borda da pista e completando-se a conversão entrando na faixa da esquerda.

Conversão à Esquerda, de Uma Via de Mão Única Para Outra de Mão Dupla

Deve aproximar-se da faixa da esquerda e fazer a conversão entrando à esquerda do ponto de interseção, tomando a faixa da direita da outra via.

Conversão à Esquerda, de Via de Mão Dupla Para Outra Também de Mão Dupla

Faz-se a aproximação com as rodas esquerdas o mais próximo possível do centro da via. Como a entrada é na faixa da direita da outra via, faz-se a conversão passando à esquerda do ponto de interseção.

Conversão à Direita

Ao desejar executar uma conversão à direita, o condutor deve sinalizar e dirigir o veículo o máximo possível do lado direito da via para executar a manobra no menor espaço possível. Contudo vale salientar que, se iniciar a conversão muito próximo da borda da via, elas baterão na guia, ou, se abrir demasiadamente o ângulo da conversão, haverá uma invasão da outra faixa da via onde se está entrando.